Escargoline chariot 3 roues pour personnes handicapées

Robustesse

Construite en tubes d’acier de 33 mm épais de 3 mm, l’Escargoline est quasiment indestructible. Nous avons tenté de détruire, sans succès, le prototype numéro 1 sur d’horribles chemins cabossés, jusqu’à lui faire escalader le mont Lozère . Quant au prototype numéro 2, il a roulé jusqu’à Compostelle…

Confort

Grâce à ses suspensions à câble révolutionnaires, l’Escargoline offre un confort sans pareil. Une véritable 2 CV, nous disent ceux qui l’ont essayée en randonnée. Ces suspensions ne réclament aucun entretien : ni air, ni huile.

Empattement

L’Escargoline possède un empattement de 96 cm, qui offre une stabilité remarquable en cas de dévers. Ce gabarit permet d’emprunter la plupart des chemins de randonnée semi-carrossables.

Roues

Les roues de l’Escargoline sont les plus solides du monde de la cyclerie et sont fabriquées spécialement pour notre machine : jantes de mobylette en acier de 17 pouces, moyeux à tambour en aluminium moulé, rayons de section 2.3 mm à double-croisement. Elles absorberont les chocs avec souplesse et supporteront les terrains les plus cabossés.

Freins

L’Escargoline est dotée de deux moyeux à tambour sur les roues arrière. Le conducteur peut agir sur deux poignées de frein qui actionnent indifféremment les deux tambours. En cas de longue descente, il dispose d’une barre de freinage qui va effectuer le travail sans effort. Les moyeux à tambour ne nécessitent aucun entretien et sont à l’abri de la pluie et de la boue. La mâchoire d’un frein à tambour dure infiniment plus longtemps que la plaquette d’un frein à disque.

Siège et accoudoirs

Le siège permet de s’asseoir à :
• une personne handicapée, même en surpoids
• 2 adolescents
• 3 enfants ou bien une maman et 2 enfants

Les accoudoirs sont taillés dans du frêne massif et offrent deux positions :
• à l’écartement maximum ils assurent le maintien de 2 ou 3 personnes
• à l’écartement minimum ils assurent le maintien d’une personne

Dimensions et poids

• Longueur totale, roues comprises : 201 cm
• Largeur 96 cm
• Hauteur 116 cm
• Poids 73 kg

Transport

• Longueur totale, roues comprises : 201 cm
• Longueur totale avec roue avant pivotée de 90° : 180 cm
• Longueur totale roue avant enlevée : 177 cm
• Longueur totale roues avant et arrière enlevées : 169 cm
• Hauteur totale avec roues : 116 cm
• Hauteur totale sans les roues : 97 cm

• Dimensions avec roues : 201 X 116 cm

• Dimensions sans roues : 169 X 97 cm

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Maintenance

En cas de problème sur l’Escargoline, la réparation est facile :
• Le chassis étant en acier, n’importe quel soudeur peut effectuer une réparation rapide.
• La cyclerie est réparable chez n’importe quel marchand de cycles.
• Les suspensions à câbles ne nécessitent aucun entretien.

Réglages des freins

Tous les câbles arrivent sur une « platine » ou chacun d’entre eux est enserré par une plaque légèrement tuilée fixée par 4 vis BTR.

Le rêve de tout mécanicien de cyclerie…

Chaque câble et chaque gaine  est réglable par 4 tendeurs.

Tout est directement accessible. Changer un câble et régler sa tension devient un jeu d’enfant.

Poste de conduite

Tout comme il conduirait une poussette de bébé ou un fauteuil roulant, le conducteur  se tient et marche à l’arrière de l’Escargoline. Il veille à la sécurité de la machine et des passagers, notamment en cas de profondes ornières ou de relief scabreux. Il dispose de 4 positions de conduite ergonomiques pour poser ses mains. En cas de danger imminent, c’est lui qui actionne le Système de Séparation d’Urgence.

A – B : Barretons de poussée

C – D : Barretons de poussée avec leviers de freins

E : Poignée SSU multidirectionnelle pour la séparation d’urgence

Passage des obstacles (pierres, racines, marches du chemin)

Le conducteur peut aussi pousser si nécessaire, et utiliser deux poignées de levage pour soulager la machine afin de franchir une racine ou une marche de pierre.

Franchissement d’une ornière

Lorsqu’une des roues engage une ornière, le conducteur peut se déporter à gauche ou à droite, du côté opposé à l’ornière, afin de piloter la machine en sécurité durant le dévers.

SSU (Système de Séparation d’Urgence)

En traction animale, la nature est pleine de surprises. Ce peut être un chevreuil qui  déboule entre les pattes de l’animal, ou un avion à réaction qui passe au ras de ses oreilles. Le Système de Séparation d’Urgence, que nous avons mis au point et breveté en 2010, permet sur simple pression d’une poignée, actionnée par la personne au poste de conduite, de séparer instantanément l’Escargoline de l’animal en cas de danger, préservant ainsi l’intégrité des passagers. Le Système de Séparation d’Urgence est installé sur le palonnier.

• En position 1, le palonnier est relié au diapason (brancard monobloc) par un mousqueton d’acier. La tension de la chaîne est assurée par la bague métallique en extrémité de palonnier, elle-même bloquée par une contre-bague.

• En position 2, le SSU a été activé, la plaquette où est accrochée la chaîne a pivoté vers le bas, la chaîne s’est détachée du palonnier et reste accrochée au diapason de l’animal. L’Escargoline s’est arrêtée sur place…

Pour ré-enclencher le système, il suffit d’accrocher le dernier anneau de la chaîne sous le palonnier et de claquer la plaquette dans son loquet.

Le SSU, un système diaboliquement simple, qui marche par simple gravité. Ni goupille, ni courroie qui pourrait se coincer.

Palonnier

Le palonnier est une pièce mécanique complexe, qui fait la liaison entre la roue avant de l’Escargoline et le brancard de l’animal. Il reporte les mouvements du poitrail de l’animal, là où se trouve le collier (alternativement à droite et à gauche selon le pas), sur l’axe de la roue avant. Cette spécificité prévient tout blocage musculaire et risque de blessure par frottement au niveau du poitrail.

Le système de séparation d’urgence installé sur le palonnier est breveté par l’INPI depuis 2010.

1 – potence de direction
2 – arrivée du câble de séparation
3 – boite de loquet : va libérer un loquet quand on actionne la séparation
4 – plaquette : elle pivote vers le bas une fois libérée du loquet
5 – chaîne d’attache : quand la plaquette tombe, la chaîne n’est plus tenue par le crochet de la plaquette
6 – bague de réglage : permet de régler la tension de la chaîne d’attache
7 – anneau d’attache au diapason (brancard monobloc). Quand la plaquette tombe, l’anneau et la chaîne demeurent attachés au diapason, l’animal s’éloigne et l’Escargoline s’arrête

Diapason-harnachement de traction animale

On appelle diapason le brancard qui sert à tracter l’Escargoline. Le harnachement de cuir est mono-bloc, il se pose en une seule opération une fois que les courroies ont été réglées aux dimensions de l’animal, évitant ainsi le risque de blessure par une mauvaise tension. Nul besoin d’être un spécialiste de l’attelage.

1 – collier
2 – courroie de traction
3 – crochet d’attelage
4 – sous-ventrière (serre la sellette)
5 – courroie du raidisseur
6 – diapason (brancard monobloc)
7 – avaloire
8 – courroie de maintien du diapason
9 – sellette
10 – courroie de maintien sellette-collier
11 – araignée
12 – palonnier

Baudrier

Le baudrier permet à une personne de tracter l’Escargoline. Il est fabriqué dans une double pièce de cuir rembourrée, haute de 20 cm, comme en portaient autrefois les artisans. Il répartit les forces sur une large hauteur de dos et de ventre. Le baudrier est relié à l’axe de la roue avant par un tringlet métallique.

On peut adjoindre une seconde personne un peu en avant, équipée du même baudrier, pour faciliter la traction, notamment en zone de relief.

Animal

On peut indifféremment utiliser un âne, un poney ou un petit cheval, pourvu qu’il soit éduqué à la traction. Avec une Escargoline, il existe deux solutions :

• Soit l’animal est « aux ordres », c’est-à-dire obéit à la voix du conducteur situé à l’arrière. Alors une personne seule peut guider l’Escargoline.

• Soit l’animal n’est pas encore éduqué à l’attelage. Alors il faut une personne qui le guide à la longe et lui indique le chemin à prendre. Et bien sûr toujours un conducteur à l’arrière.

Prix

Le prix de l’Escargoline est tout doux. La fabrication a été optimisée pour que son tarif soit le plus abordable possible. En outre, la machine est présentée avec des options, afin que chaque structure choisisse son type de matériel.

• Celles qui ont un animal prendront le châssis, le collier, le diapason-harnachement et le palonnier.

• Celles qui privilégient la traction humaine achèteront seulement le châssis, le tringlet et le baudrier.

Si on veut faire une comparaison avec la Joëlette, l’Escargoline, en dépit de toutes ses avancées technologiques, reste largement moins chère que sa grande sœur.

Une Joëlette Twin 2 roues coûte 4.541 € TTC alors qu’une Escargoline avec baudrier coûte 3.440 € TTC.

Une Escargoline entièrement équipée pour la traction animale (chassis, palonnier, diapason, harnachement cuir, collier) coûte seulement 3.994 € TTC

Bonus : le taux de TVA est à 5,5%

Nom de baptême

Chaque Escargoline est baptisée du nom choisi par son futur acheteur. Ce nom est gravé sur une plaque métallique posée sur le châssis. Bienvenue donc aux Caroline, Radegonde, Anne-Charlotte, Marie-Adélaïde, Bertha, Poussinette, Marie-Chantal, Aglaé, Sidonie, Tabata, etc…

Historique de l’Escargoline

La Joëlette a permis, voici une trentaine d’années, d’offrir aux personnes handicapées le plaisir de la promenade et la randonnée en pleine nature. L’idée était géniale, avec les réserves que tous ceux qui ont un jour piloté une Joëlette connaissent bien : instabilité due à la roue unique, donc fatigue rapide des deux pilotes, donc nécessité de plusieurs équipes de portage.

L’Escargoline prend la suite de cette histoire, en éliminant tous les points faibles de la Joëlette : possibilité d’emporter plusieurs personnes, stabilité remarquable, une seule équipe de deux ou trois personnes, possibilité de traction sécurisée par un animal avec système de séparation d’urgence en cas de nécessité.

Reste un point que l’Escargoline ne pourra disputer à sa grande sœur : la possibilité de rouler sur des sentes de montagne étroites.

Fête des ânes Lignières mai 2015

Première démonstration publique du prototype de l’Escargoline
Le moteur : Quiero, un joli Grand Noir du Berry
Au licol : Josette
Au poste de commande : Jacques
Dans la machine : Marie-Paule et son pied cassé
Autour : la foule époustouflée…

Fête de Morbih’âne septembre 2015

Les parents s’approprient le prototype de l’Escargoline, tellement facile à conduire, et les enfants sont heureux…

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La grimpette du prototype au Mont-Lozère

Météo-France avait prévu ce jour-là une tempête de ciel bleu sur le Mont Lozère…
Résultat : 0° C, brume et vent de 50 km/h à 1700 m d’altitude.
Rappel : le Mont Lozère se trouve dans le sud-est de Mende, sur le tracé du GR 70, le célèbre chemin Stevenson.
En dépit du temps déplorable, les trois gaillards (Sylvain à la direction de l’âne, Gérard au poste de pilotage et Jacques à la caméra) et la gaillarde (Josette, assise et mourant de froid) n’ont pas eu peur.
La petite ânesse Biscotte a vaillamment tracté l’Escargoline.
L’Escargoline a résisté aux cahots, aux cailloux, aux ornières, à tout crédiou !
A 13 heures, l’équipage se posait devant le cairn sommital. Frigorifié mais très très fier…

Comparaison avec la Joëlette

• Stabilité : une Joëlette est mono-roue, une Escargoline tri-roues. Pour avoir 2 roues sur une Joëlette, il faut acheter en plus l’option Twin à 1.354 € TTC. Et encore dans ce cas l’empattement de la Joëlette est d’une cinquantaine de cm, alors que l’empattement de l’Escargoline fait 96 cm. En outre, le centre de gravité est extrêmement bas sur une Escargoline.

• Nombre de passagers : l’Escargoline peut transporter jusqu’à trois enfants, contre une seule personne pour la Joëlette.

• Conduite : sur l’Escargoline, la ou les personnes tractant n’ont que cette fonction à assurer. De même le conducteur à l’arrière s’occupe seulement des freins et veillera aux gros dévers. Sur la Joëlette, les deux brancardiers doivent à la fois tracter et empêcher le chavirage.

• Traction animale : l’Escargoline peut être tractée par un animal, la Joëlette non.

• Equipage : même sur un long trajet, deux personnes suffisent, qui se relaient alternativement à la traction ou à la conduite. Une Joëlette réclame un équipage beaucoup plus important.

• Transport : un point pour la Joëlette : elle est pliable, l’Escargoline non. Par contre l’Escargoline entre dans n’importe quelle fourgonnette, avec ses roues, pourvu qu’elle fasse 116 cm en hauteur

Bonus Occitanie

Si nous sommes inventeurs du concept et créateurs des plans de l’Escargoline, nous sommes équipés seulement pour le travail du bois. Aussi nous sous-traitons la partie métallique à des artisans de notre proche terroir, la nouvelle région Occitanie.

Nous restons ainsi fidèles à notre éthique sur le commerce rural équitable.

Coût de l’Escargoline

Le prix d’une Escargoline à traction animale, sans les options, est 3 994 € TTC (3.785,78 HT avec une TVA à 5,5 %). Ce prix inclus le collier de traction, le harnachement en cuir et le diapason (brancard).

Aides financières pour réaliser l’achat d’une Escargoline

– Crédit bancaire
– Financement participatif (Ulule, Bulb-in-Town, etc…)
– Subventions pour les entreprises (Conseil Général, Conseil Régional, Europe, etc…)
– Subventions pour les structures associatives (clubs service (Rotary, Lion’s), fondations, etc…)

Crédit bancaire

Si vous optez pour ce choix avec un remboursement sur 3 ans, les mensualités seront aux alentours de 120 € par mois

Rentabilité pour un professionnel

– Supposons que la location d’une Escargoline pendant toute une journée est 30 €
– Supposons que la location de l’animal qui va la tracter est 50 €
– Le chiffre d’affaires pour une journée sera alors de 80 €
– Dès la seconde journée de location dans un mois, la mensualité est remboursée.
– Ainsi, seulement deux locations de l’Escargoline chaque mois seront nécessaires pour rembourser l’emprunt
– Si, durant les 3 ans de remboursement du prêt, la location mensuelle de l’Escargoline est supérieure à deux, alors chaque mois ce sera du plus…
– Le plus : les clients qui viendront pour l’Escargoline ne seraient sans doute pas venus et n’auraient sans doute pas loué d’animal

Communication :

– Vidéos de démonstration sur votre site internet
– Démarches auprès des structures pour personnes handicapées
– Démarches auprès des maisons de retraite
– Publicité dans les médias
• coup de projecteur sur l’Escargoline dans votre entreprise
• valorisation de votre structure qui porte un intérêt aux personnes en situation de handicap
• belle image de marque