Le cuir Randoline
Randoline fabrique désormais l’intégralité des harnais de cuir pour sa gamme de bâts.
Ce choix a nécessité de lourds investissements, c’est le prix de la qualité et de l’indépendance.
Première opération : aller dans le Sud-Larzac, dans une très ancienne tannerie, et choisir les peaux qui nous conviennent : épaisseur, coloris, solidité. Et se rendre compte à cet instant de la complexité du métier de tanneur et de l’immensité du savoir-faire accumulé de génération en génération. C’est à chaque fois un bonheur de pénétrer dans ces lieux où fleure bon le cuir, de voir fonctionner ces énormes et respectables machines.
Curiosité
Certaines opérations dans cette profession se traitent encore en pieds carrés, et la machine qui calcule la surface d’une peau donne son résultat dans les deux unités, pieds carrés et mètres carrés. Comme quoi, 230 ans après la Révolution qui a initié le nouveau système métrique, il n’est pas si facile de changer des traditions vieilles de dizaines de siècles.
Historique de nos cuirs
Il existe deux options de tannage :
• Le tannage végétal, réalisé avec de l’écorce de chêne (qui contient le tan, d’où le mot “tannage”). C’est le tannage traditionnel qui donne au cuir sa couleur brune. Les différentes étapes sont assez longues, plusieurs semaines, ce qui explique son prix plus élevé.
• Le tannage avec des sels de chrome, qui existe depuis la moitié du XIXème siècle. Ce tannage est plus efficace que le tannage précédent, prend moins de temps et donne un cuir plus résistant. Si aujourd’hui les tanneries sont équipées de filtres et d’épurateurs dans les pays occidentaux, il n’en est pas de même dans certains pays exotiques et l’empreinte écologique de ce tannage-là y est désastreuse.
Le tannage végétal donne au cuir une belle couleur ambrée, qui peut être amplifiée par des colorants. Il obtient la majorité des suffrages des utilisateurs, en dépit de son prix plus élevé.
Le tannage au chrome donne au cuir une couleur légèrement bleutée, donc plus salissante. Mais en même temps un cuir au chrome est moins fragile et dure plus longtemps… Oui mais voilà, beaucoup d’âniers et de cavaliers préfèrent l’autre cuir…
Le changement du chrome vers le végétal
En 2023, avec l’arrivée de Claire, notre spécialiste du cuir dans l’équipe, et à la demande de notre clientèle, nous avons pris la décision de faire la transition de l’ensemble de nos cuirs vers le tannage végétal. Compte-tenu de nos différents modèles et différentes tailles, cette opération ne se fait pas en un mois… Aujourd’hui, à la mi-2025, nous arrivons à la fin du processus.
Attention : il nous reste encore certains harnachements en cuir tanné au chrome. L’option entre les deux cuirs est proposée au moment de l’achat dans la Boutique en ligne, avec un prix plus intéressant. Dès que le stock sera à zéro, l’option disparaitra.
Les détails des cuirs Randoline
Le travail du cuir, ce n’est pas seulement la matière utilisée. Ce sont aussi les petites astuces de couture pour faciliter l’introduction des courroies. Ce sont aussi les petits détails dans la couture et la découpe qui dénotent une patte, un style, à la fois traditionnel et épuré.
Tel que construit, s’il est régulièrement huilé, un harnachement de cuir Randoline durera de nombreuses décennies.
Les boucleries des cuirs Randoline
Depuis que nous avons pris notre indépendance au niveau du cuir, nous nous sommes également mis à la recherche des meilleurs spécialistes de la bouclerie.
Nous avons finalement élu une entreprise tchèque qui fabrique de solides boucleries en acier inox dans un pays qui possède une très ancienne culture de la métallerie. Hélas plus aucune entreprise française n’existe qui soit capable d’offrir une telle qualité.
Avantage : une bouclerie en inox, n’agresse pas le cuir, ne s’oxyde pas et supporte un temps infini les nombreux cycles d’ouverture et de fermeture.
Les pontets sur les bâts Randoline
Bien avant de passer à notre propre cuir végétal, nous avions découvert une entreprise allemande basée à Brême et qui travaille dans le secteur nautique. Nous lui commandons depuis longtemps l’ensemble des pontets sur lesquels sont amarrées les courroies de cuir.
Ces pontets sont construits, selon les utilisations, en inox marine ou en laiton nickelé.
Les grosses bêbêtes
On ne coud pas des courroies de cuir comme des élastiques de caleçons… Il faut de grosses et solides machines à coudre, et un excellent savoir-faire.
Randoline possède trois de ces monstres, chacune adaptée à son usage.